Интегральный рефконтейнер. Контейнер с машинным охлаждением

Данный вид рефрижераторных контейнеров, оснащенный холодильным агрегатом, регулирующим температуру внутри контейнера, является самым распространенным. Холодильный агрегат контейнера разработан с учетом того, чтобы габариты контейнера соответствовали стандартам ISO, что позволяет перевозить контейнеры данного типа как на железнодорожных платформах и автомобильных прицепах, так и на судах-контейнеровозах, аналогично стандартным контейнерам. Встроенный холодильный агрегат, тем не менее, уменьшает внутренний объем и полезную нагрузку контейнера.

На время перевозки на судне, электроэнергия в холодильный контейнер поступает от корабельного источника питания. Мощность корабельного источника питания определяет максимальное число одновременно перевозимых рефрижераторных контейнеров. В случае если система электроснабжения судна недостаточно мощная для подключения к ней рефрижераторных контейнеров, контейнеры могут подключаться к внешним дизель-генераторам, имеющим габариты 20-футового контейнера и находящихся на верхней палубе судна. Во время нахождения рефрижераторных контейнеров на терминале, контейнеры подключаются к системе электроснабжения терминала. Как правило, для обеспечения электроснабжения рефрижераторный контейнер подключается к сети 380-460 В 50-60 Гц. В процессе перевозки автомобильным транспортом или по железной дороге, электропитание для рефконтейнера обеспечивается за счет отдельного дизель-генератора. Такой дизель-генератор может встраиваться в отделение холодильного агрегата, или же представлять собой отдельный навесной блок.

Движение воздуха внутри рефконтейнера происходит в направлении снизу вверх. Забор теплого воздуха осуществляется в верхней части контейнера, затем воздух проходит через теплообменник холодильного агрегата и уже охлажденным подается в нижнюю часть контейнера.

Специальная ребристая поверхность пола рефконтейнера способствует циркуляции охлажденного воздуха внутри контейнера. Для дополнительной циркуляции воздуха иногда используются также гофрированные поверхности боковых стен. Кроме того, груз располагается внутри контейнера на поддонах, свободное пространство между ними и полом контейнера обеспечивает равномерную циркуляцию воздуха внутри рефконтейнера. При загрузке также необходимо предусмотреть свободное пространство не менее 12 см между потолком и грузом для равномерного распределения воздуха. При размещении груза внутри контейнера можно ориентироваться на метки на боковых стенках контейнера, указывающие максимальную высоту груза.

Во время укладки груза необходимо принимать во внимание данные требования для обеспечения достаточной циркуляции воздуха и равномерного охлаждения продукции, а также вывода продуктов дыхания.

Холодильный агрегат контролирует не только температуру, но и скорость воздушного потока, подаваемого в грузовой отсек. Кроме того, контейнер обязательно оснащается контрольными и пишущими датчиками для точного контроля температурного режима в грузовом отсеке, а также определения, в случае порчи груза, точного времени нарушения температурного режима. Наиболее распространенными становятся регистраторы, осуществляющие хранение данных в цифровой форме и выводящие данные на внешний дисплей. После загрузки информации в компьютер, можно проанализировать собранные данные.

Посмотреть варианты рефконтейнеров
Профессиональный ремонт холодильного оборудования
Хранение порожних контейнеров
Рефрижераторный контейнер: общая информация